|  50.0 km | 05:09:38 | 06:11/km | 第3馬| 官方成績 | | 日期 | 2012-12-08 | | 成績 | 05:09:38 | | 總名次 | 111 / 534 | | 分組名次 | 107 / 508 | | 平均速度 | 06:11/km |
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) | | 00:29'19" (+01'41") | 00:56'57" | | 00:27'38" | | 00:30'08" (+02'30") | 01:02'35" (+05'38") | | 00:32'27" (+04'49") | | 00:30'34" (+02'56") | 00:59'48" (+02'51") | | 00:29'14" (+01'36") | | 00:33'14" (+05'36") | 01:05'34" (+08'37") | | 00:32'20" (+04'42") | | 00:34'52" (+07'14") | 01:04'39" (+07'42") | | 00:29'47" (+02'09") | |
日期: 2012-12-08 07:59 - 總爬升: 688 m - 平均心率: 164 - 卡路里: 2745 Cal - 溫度: 18°C - 濕度: 89% | 計圈 | 時間 (累計時間) | 配速 (差異) | 里程 / 累積 (m) | | 1 | | 05'40" | 9902 / 9902 | | 2 | | 06'12" (+00'32") | 9947 / 19849 | | 3 | | 05'59" (+00'19") | 9894 / 29744 | | 4 | | 06'30" (+00'50") | 9940 / 39685 | | 5 | | 06'59" (+01'19") | 2784 / 42469 |
 台北市EricTsai168  很有挑戰性的超馬!
凌晨4:10起床，沒聽到外面有下雨聲，差點沒有大喊一聲ya! 開車前往新竹也都一路都是好天氣，雖然是陰天但沒下雨我就心滿意足了，可惜開心只延續到開跑前，天空開始飄小雨了。第一圈雨還算小，跑起來很舒服，第二圈開始雨就越來越大了，變成了一場跟天氣挑戰的比賽。
這場比賽是要跑環壩道路五圈，每圈將近10公里，而且每圈都有上坡和下坡，不像大部份的馬拉松都是直接跑上最高點，然後就一路下坡，所以就變成每圈都得挑戰一次上下坡。前四圈遇到上坡都可以慢慢跑上去，到了最後一圈，一方面已經沒力了，再者意志已經逐漸動搖，所以當了二次步兵。
雖然這場比賽完成的有點痛苦，但是工作人員的服務熱忱卻令人感動，沿路都有工作人員在為我們加油打氣、敲鑼打鼓，而且補給相當豐富，還有熱咖啡及薑母茶，甚至還有十全大補湯跟薑母鴨。所以我在最後一圈時，都很真誠的對他們說「謝謝！再見！」回到終點，工作人員立刻上來幫我解下晶片，送上紀念品，以及我的
成績單，真是一場有效率的比賽！
ＰＳ這次跟神人小毅、熱血楊見面握手，感覺真是對跑步很有想法且有熱情的年輕人。 台灣讚啦！ 賽後評分: 志工熱情，有效率的比賽 給 5 星  | 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 | | 1:E有氧耐力區 | 113~138 | 65~79% | | 2:M馬拉松配速區 | 138~155 | 79~89% | | 3:T乳酸耐力區 | 155~161 | 89~92% | | 4:A無氧耐力區 | 161~170 | 92~97.5% | | 5:I最大耗氧區 | 170~175 | 97.5~100% | | 最大心率為175 點此去設定最大心率 |
12月累積里程 : 209.08 km  ASICS GEL-NIMBUS 12 累積 : 1985.6 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) | | 1 | 06'06" | 00:06'06" | | 2 | 05'37" | 00:11'43" | | 3 | 06'14" | 00:17'57" | | 4 | 05'57" | 00:23'54" | | 5 | 05'25" | 00:29'19" | | 6 | 06'05" | 00:35'24" | | 7 | 05'11" | 00:40'35" | | 8 | 05'47" | 00:46'22" | | 9 | 05'11" | 00:51'33" | | 10 | 05'24" | 00:56'57" | | 11 | 05'33" | 01:02'30" | | 12 | 05'37" | 01:08'07" | | 13 | 06'45" | 01:14'52" | | 14 | 06'10" | 01:21'02" | | 15 | 06'03" | 01:27'05" | | 16 | 06'28" | 01:33'33" | | 17 | 05'33" | 01:39'06" | | 18 | 09'06" | 01:48'12" | | 19 | 05'20" | 01:53'32" | | 20 | 06'00" | 01:59'32" | | 21 | 05'56" | 02:05'28" | | 22 | 05'51" | 02:11'19" | | 23 | 06'31" | 02:17'50" | | 24 | 06'18" | 02:24'08" | | 25 | 05'58" | 02:30'06" | | 26 | 06'01" | 02:36'07" | | 27 | 05'53" | 02:42'00" | | 28 | 06'11" | 02:48'11" | | 29 | 05'14" | 02:53'25" | | 30 | 05'55" | 02:59'20" | | 31 | 06'38" | 03:05'58" | | 32 | 06'17" | 03:12'15" | | 33 | 06'51" | 03:19'06" | | 34 | 07'01" | 03:26'07" | | 35 | 06'27" | 03:32'34" | | 36 | 06'47" | 03:39'21" | | 37 | 06'14" | 03:45'35" | | 38 | 06'54" | 03:52'29" | | 39 | 05'37" | 03:58'06" | | 40 | 06'48" | 04:04'54" | | 41 | 06'44" | 04:11'38" | | 42 | 06'37" | 04:18'15" | | 43 | 07'33" | 04:25'48" | | 44 | 06'55" | 04:32'43" | | 45 | 07'03" | 04:39'46" | | 46 | 06'57" | 04:46'43" | | 47 | 06'43" | 04:53'26" | | 48 | 06'47" | 05:00'13" | | 49 | 05'44" | 05:05'57" | | 49.6 | 05'44" | 05:09'33" |
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